Turpinot par iespējām, kuras paši sev norokam. Pirms nedaudz vairāk nekā gada radās ideja Latvijā izveidot vienu no pirmajiem autonomo taksometru projektiem Eiropā — kaut ko Waymo līmenī. Partneris ar tehnoloģiju bija gatavs iesaistīties. Potenciāls valstij — milzīgs. Galvenais izaicinājums nebija tehnoloģija. Galvenais izaicinājums bija likumdošana — precīzāk, tās neesamība. Sākās tikšanās, diskusijas un iesaistīto pušu koordinēšana. Un brīdī, kad tika izveidota darba grupa ar desmitiem dalībnieku, man kļuva skaidrs, ka projekts, visticamāk, jau ir nolemts. Kamēr mēs nonāktu līdz gatavam regulējumam, citas valstis jau būtu vairākus gadus priekšā. Tieši tajā brīdī sapratu, ka mana dalība projekta realizācijā ir jāaptur. Taisnības labad — ierēdņi bija pretimnākoši. Bremze nav cilvēkos. Bremze ir sistēmā, kura strukturāli nav paredzēta ātrai rīcībai. Mazai valstij tam vajadzēja būt mūsu galvenajai priekšrocībai.

Turpinot cepties par mūsu lēmumu pieņemšanas spējām un ātrumu. Mazai valstij teorētiski vajadzēja būt mūsu superspējai — ātri lēmumi, minimāla birokrātija, spēja pielāgoties ātrāk par lielajiem. Mēs varējām kļūt par inovāciju laboratoriju visai Eiropai. Tā vietā esam uzbūvējuši sistēmu, kur pat acīmredzami vajadzīgām lietām vajag mēnešus vai gadus. Un brīdī, kad beidzot kaut ko apstiprina, pasaule jau ir aizskrējusi tālāk.

Viedoklis, kuru neviens neprasīja. Var nomainīt ministru. Var nomainīt visu valdību. Bet izlikties, ka tieši tas atrisinās problēmas, ir diezgan naivi. Problēma nav vienā cilvēkā. Problēma ir sistēmā, kuru gadiem esam pārvērtuši par smagnēju birokrātijas Frankenšteinu — lēnu, dārgu un nespējīgu normāli reaģēt uz pasauli, kas mainās katru mēnesi. Un līdzīgas problēmas pēc būtības ir gandrīz katrā nozarē. Šobrīd viena ministrija vienkārši ir zem spilgtākas gaismas nekā pārējās. Ministri mainās. Birokrātija turpina strādāt tā, it kā fakss joprojām būtu inovācija.

Nesen Izraēlā, izpētes vizītē, viesojās Carguru.lv izpilddirektors Vladimirs @vreskajs, kura mērķis ir ieviest autonomos robomikroautobusus Rīgā un ierakstīt Latviju nākamās paaudzes mobilitātes pasaules kartē. Izvēlētais brīdis apmeklēt Izraēlu nevarēja būt piemērotāks, jo šeit jau atrodams tas, kas šim projektam nepieciešams: 🤖 Imagry | Autonomous Driving, kura galvenā mītne atrodas Haifā, Izraēlā, strādā pie revolucionārām autonomās braukšanas tehnoloģijām - uz redzi balstīta, no aparatūras neatkarīga risinājuma, kas jau tiek izmantots starptautiskos pilotprojektos un pierāda, ka autobusi var braukt kā cilvēki, bez dārgiem sensoriem un HD kartēm. 📘 Izraēla ir vairākus gadus priekšā autonomā sabiedriskā transporta likumdošanā. Haifas noslogotajās un šaurajās ielās jau iespējams braukt ar autonomu auto! Carguru.lv to piedzīvoja @ImagryCo pilotbraucienā. Tas nozīmē, ka Latvijai nav jāsāk no nulles, jo var mācīties un balstīties uz Izraēlā jau pārbaudītiem un praksē strādājošiem risinājumiem. Kāds ir Carguru.lv plāns? Ātri sākt, gudri testēt, apkopot datus un mērogot. Rīgai ir reāla iespēja izveidot ekosistēmu ap autonomo mobilitāti, no attālinātiem uzraudzības centriem līdz jaunām programmatūras iespējām un partnerībām. Tieši šāda Latvijas-Izraēlas sadarbība spēj mainīt veselu nozari. Un mēs esam šo pārmaiņu pašā sākumā. 🔗Par sadarbību vairāk lasi šeit: imagry.co/news-events/imagry…

Izraēlas vēstniece Latvijā @SandraSimovich šodien tikās ar uzņēmuma Carguru🇱🇻 izpilddirektoru @vreskajs, lai pārrunātu nesen izziņoto sadarbību starp Latvijas auto koplietošanas pakalpojumu sniedzēju Carguru un Izraēlas uzņēmumu @ImagryCo🇮🇱, kas specializējas reāllaika mākslīgā intelekta risinājumos. Abi uzņēmumi plāno uzsākt pirmo komerciālo autonomo braucienu izsaukšanas projektu Baltijas valstīs. Carguru ieviesīs bezvadītāja pasažieru pārvadājumus, kas savienos Rīgas lidostu ar Brīvības pieminekli, izmantojot pilnībā autonomus, ar elektroenerģiju darbināmus robotizētus autobusus, kas aprīkoti ar Imagry mākslīgā intelekta vadītu braukšanas tehnoloģiju bez augstas izšķirtspējas kartēm.

Tā tik vēl mums te pietrūka.

Vakar noskatījos debates. Tur viss bija slikti – sākot ar lielāko daļu “līderu”, beidzot ar pašu pasākuma organizāciju. Būsim godīgi – politika Latvijā jau sen kļuvusi par viduvējību klubiņu. Ar retiem izņēmumiem.

Gauss no airBaltic atlaists. Satiksmes ministrs skaidro, ka viss būs labāk. Nez kāpēc man sajūta, ka tieši tagad viss sāks īsteni lidot… protams, ne tajā virzienā.

Kad atnesa maizi ar eļļu, bet viesmīlis ir mazliet… okultists. 😅

Auto koplietošanas ikdiena nav tikai braukšana pālī, stabu notriekšana un citu braucēju un gājēju kaitināšana. 99% mūsu lietotāju ir ļoti jauki. :)

Premjere: Mums vajag Latvijas DOGE. Valsts kontrole: OK, mēs te maliņā pasēdēsim. 🤡🥹 Pārresoru koordinācijas centrs: Vēlam veiksmi darbos! 🍿 Koalīcijas partija(s): Vajag, bet lai taisa revīziju partneru atbildības sfērās.

Es: Izveidošu cilvēkiem autokoplietošanas servisu, būs ērti un izdevīgi.🔥😃 Cilvēki: (pēc nomas aizmirsa savas mantas mašīnā). 🤦

Bērnībā mani ļoti iedvesmoja Žana Kloda van Dammes filmas – “Asiņainais sports” un tamlīdzīgas. Sapņoju iemācīties špagatu un gāzt palmas ar kājas sitienu. Godīgi sakot, labāk es būtu skatījies kaut ko līdzīgu “Volstrītas vilkam” 😂

Te atkal redzēju diskusiju par bonusu mazināšanu elektroauto un bezmaksas stāvvietu liegšanu centrā. Ja tas notiks, uzreiz pārdosim Teslas un iegādāsimies fosilās degvielas auto. Pat ar esošo atbalstu (niecīgu), Latvijā ir ļoti grūti atrast iemeslus elektroauto iegādei biznesam.

Te redzēju diskusiju – vai tiešām ir cilvēki, kas staigā pa ielām un rausta koplietošanas auto rokturus? Jā, ir. Te ir viens tāds gadījums, kuru nofilmēja viena no mūsu Teslām.

Jaunnedēļ Rīgā norisināsies "Mobilitātes nedēļa". Apskatīju programmu — neviena vārda par auto koplietošanu. Apbrīnojami, cik mērķtiecīgi, visu šo gadu garumā, @RigasDome turpina ignorēt nozari. Starp citu, katru mēnesi Rīgā tiek veikti ~250k braucieni.

Carguru apvienojas ar OX Drive db.lv/517801/tw #db #dienasbizness via @dblv

Carguru aizvadījis izaicinošu 2023. gadu un šogad plāno turpināt izaugsmi kursors.lv/2024/02/14/cargur…

Garās brīvdienas ir galā un varam beidzot atgriezties normālā ikdienā. Un pie rīt kafijas (līdz pat pusdienām) vari noklausīties mūsu jaunāko podkāsta epizodi. Tajā ir interesanta saruna ar Carguru šefu kursors.lv/2023/06/23/ko-kur…

Pieļauju, ka ar lielu varbūtību, nākamais Ārlietu ministrs būs @AndrisSpruds