Avots: Gilliann Tett raksts FT ft.com/content/871976c7-8c4f…

Tikko atgriezos no Latgales tūres. Atsaucos @Oslejs aicinājumam, kurš atsaucās @AndrisKulbergs aicinājumam tērēt atvaļinājuma euro Latgalē. Pirms 20 gadiem Latgalē jutu lielāku bezcerību. Šobrīd ir daudz iemeslu skatīties uz nākotni gaiši. Ka tik bērni vairāk dzimtu..

FT: Ķīnas subsīdijas augsti tehnoloģiskiem uzņēmumiem ir 3% no pievienotās vērtības, kamēr nestratēģiskajās nozarēs 1%. Pretstatā ASV subsidē vecās nozares 2% vs 0,5% stratēģiskās. ES 1% vecās ,tikai 0,2% stratēģiskās. LV ir vēl sliktāk.Nav brīnums, ka Ķīna izraujas priekšgalā!

🇱🇻 Apstrādes rūpniecība gada laikā palielinājusies par 5%. Ļoti atšķirīgas apakšnozaru tendences: salīdzinoši veiksmīgi klājas ķīmiskajai rūpniecībai, elektrisko iekārtu, datoru/elektronikas un pārtikas ražošanai. Kritums dzērienu ražošanā un autobūvē. Bet mēbeļu ražošana un poligrāfija par ~20% atpaliek no pirmskara līmeņa.

Brīnišķīgi. Beidzot IZM atkal ir ministrs, kas nebaidās pieņemt smagus lēmumus. Paldies @IIndriksone Tūlīt sāksies bažu un vaimanu koris. Neklaisieties viņos. Runāsim par eksāmenu saturu.

Piekrītu!

Interesants raksts par strīdu starp valdību un CSDD par autonomās braukšanas ieviešanu Latvijā tvnet.lv/8519148/kulbergs-ai…

Premjers @AndrisKulbergs aicina nevilcināties ar autonomās braukšanas tehnoloģijām, ministrs @ViktorsValainis prasa ieviest Tesla FSD. Bet @CSDD_LV bloķē Tesls FSD ieviešanu. Tas ir nepareizi un slikti valsts attīstībai un visu labklājībai: mans raksts janisoslejs.substack.com/p/k…

Maksātnespējas administratori Latvijā pelna vairāk kā jebkurš un to dara izpļekarējot un paņemot sev kreditoru mantu. Vissliktākais MĀ ir @maris_spruds pret kuru tiesā ir krimināllieta. Viņš ļoti cer uz airBaltic bankrotu. Mani viņš ir bloķējis X, citādi varētu atbildēt

Piekrītu rakstā izteiktajam Rungaiņa viedoklim: Gausa atlaišana pirms IPO bija nesaprotams gājiens, kas tikai apgrūtināja. Kopumā: airBaltic ir jāaug lielākai, palikt par tikai Baltijas reģionālu lidsabiedrību un pelnīt ir grūti. lsm.lv/raksts/zinas/ekonomik…

Ļoti labi, ka valdība atbalstīja airBaltic biznesa plānu. Tas, ka ir nevis viens bet pat trīs uzņēmumi, kas vēlas investēt airBaltic apliecina manis sen jau teikto: pamatos tā ir laba kompānija, kurai trūkst pašu kapitāla attīstībai. Profesionāļi to redz. delfi.lv/bizness/37264250/bi…

vienīgais ievedamais ārvalstu darbaspēks ir roboti.

šeit es piekrītu @guntarsv un IZM piedāvātajai reformai: ir pareizi noteikt augstākas prasības un SAT 1200 slieksni ārzemju studentiem. Daudzās mūsu augstskolās šobrīd mācību maksa ir zema, piesaistot zemas kvalitātes studentus, jo augstskolu reputācija un reitingi ir zemi. Uzliekot augstākus iestāšanās sliekšņus, mēs atlasīsim labākus studentus, kas novedīs pie augstākiem reitingiem un tad augstskolas varēs prasīt lielāku mācību maksu un pievienotā vērtība un pienesums ekonomikai tikai augs. Vidusskolās taču ir līdzīgi: daudzi saka: 1. ģimnāzijā skolotāji māca līdzīgi, kā citur, bet skolas reputācija ir ļoti augsta, kas ļauj atlasīt labākos studentus. Tas noved pie augstām sekmēm un turpina augstu skolas reputāciju, tāpēc visi tur vēlas mācīties. Sekmes tur ir labākas arī tādēļ, ka studiju procesā daudz mācamies un ievesmojamies no studiju biedriem, pat bieži vairāk, kā no skolotājiem vai profesūras. Protams, augstskolām ir jāizdara savs mājas darbs un jāuzlabo arī pasniedzēju darba kvalitāte. Kā darba devējs varu teikt, ka esmu izskatījis daudzus Latvijā studējošo trešo valstu studentu pieteikumus, bet vadošām speciālistu pozīcijām tie nebija īsti pārliecinoši. Mēs esam ļoti sekmīgi pieņēmuši darbā indiešus un citu trešo valstu pilsoņus, izglītotus labās augstskolās citur. Tāpēc IZM piedāvātā reforma ir pareiza, tā jāapvieno ar augstskolu pašu plānu mācību kvalitātes uzlabošanai, un Latvija ātri var iegūt augstas kvalitātes izglītības centra slavu un radīt jēgpilnu studentu plūsmu, kas var pievienot vērtību darba tirgū.

Par “Privātīpašums” zīmēm mežos, pie upēm, nacionālajos parkos utt. Ar katru gadu arvien vairāk. Arvien grūtāk ieplānot garāku pārgājienu ārpus grants ceļiem. Mēs varētu kā Somijā, kur, ievērojot veselo saprātu, var iet visur. Ps. Jau 1889. gadā šo spilgti aprakstīja Džeroms K.Džeroms, Trīs vīri laivā 🎩

Tā pati kokrūpniecība, kuru visi, kam nav slinkums, cenšas piežņaugt, nevis atbalstīt un attīstīt.

šis ir ļoti interesanti: te var redzēt, no kurienes Latvija iegūst naudu, ar kuru iepirkt importa preces. Ļoti daudz no kokrūpniecības! Arī autotransports, IT,graudi, piens, airbaltic un būvniecība

Piedāvāju atzīt par nelikumīgiem sekojošus valdības lēmumus, kas balstīti nepatiesā informācijā: 1) budžeta likumu, finanšu ministrijas maldinošo izaugsmes un inflācijas prognožu dēļ. 2) visus lēmumus par Rail Baltic, kas balstīti nepatiesā informācijā par būvniecības termiņiem un cenām. Tā ka ir skaidri zināms, ka valdībām tika sniegta aplama informācija, šie MK lēmumi ir nelikumīgi. 2) visus lēmumus par Air Baltic tādu pat iemeslu dēļ. 3) visus lēmumus, kas piešķir finansējumu NVO un integrācijai, jo MK ir maldināts, ka šie miljoni palīdzēs integrēt vai stiprināt sabiedrību. Naudu piedzīt no visiem, kas saņēmuši. utt utt utt utt Kopumā turpmāk, pirms jel kāds MK lēmums stājas spēkā, pieprasīt ģenerālprokurora saskaņojumu, jo viņš ir tas, kurš nosaka, kuri likumi un MK noteikumi ir spēkā un kuri nav.

Nevienā Ziemeļeiropas vai Rietumeiropas valstī zvērināti tiesu izpildītāji un maksātnespējas procesa administratori nav starp valsts amatpersonām ar vislielākajiem ienākumiem.

Vai personīgi esmu sajūsmā par OTP Bankas ienākšanu Luminor vietā? Visdrīzāk nē. Bet, vienlaikus, kur gan bija visi bļāvēji, kad aizklapēja ciet mūsu vietējā kapitāla banku — tā arī nekad līdz galam nepierāot jebkādus faktos balstītus pārkāpumus? Lietuvai ir AB Artea (agrāk Šiaulių bankas), Igaunijai — LHV, bet mēs ABLV — faktiski bez likviditātes izaicinājumiem pilnībā funkcionējušu kredītiestādi — lepni aizklapējām. Vot tad vajadzēja bļaut… Un tas arī ir viens no (protams, ne galvenais) iemesliem, kāpēc esam tur, kur esam kreditēšanā un finanšu pakalpojumu eksportā..