Visiem, kuri ir pret vēsturiskā bruģa nomaiņu gājēju šķērsošanas vietās - nenovēlu jums nelaimi nokļūt ratiņkrēslā. Te izgriezums no lieliskās Apeirona A-komandas brauciena Tērbatas ielā.

“Rīgas satiksme” izsludinājusi tirgus izpēti jaunai norēķinu sistēmai. 💳 Plānots ieviest atvērtu risinājumu, kas ļaus maksāt ar bankas kartēm, mobilajām ierīcēm un citiem mūsdienīgiem veidiem bez iepriekšējas biļetes iegādes – sistēma pati aprēķinās izdevīgāko maksu. 🔗 Plašāk: rigassatiksme.lv/lv/aktu%C4%… 🎯 Mērķis: vienkāršāki un ērtāki norēķini pasažieriem. Tirgus izpētes gaitā tiks uzrunāts plašs potenciālo sistēmas izstrādātāju loks, lai iegūtu informāciju par indikatīvajām izmaksām un iespējamo piegādes grafiku.

Interesanti, varbūt @CSDD_LV varētu līdzīgus ceļa apzīmējumus ieviest arī auto pie gājēju pārejām, lai autovadītāji labāk izprastu gājēju pārejas nozīmi?

#Neslikti Eesti Raudtee (🇪🇪valsts dzc infrastruktūras pārvaldnieks) vienā nedēļā (13.–19. aprīlī) uzbūvēja 4 jaunus gājēju tuneļus. ▫️Nelijärve, Jäneda, Lehtse (Tallina–Tapa līnijā) ▫️Väike-Kaare Tartu

Mūsu @VAS_LDz varētu aizbraukt pamācīties ciemos pie somiem uz Nokia dzelzceļa staciju, kā jābūvē gājēju un velosipēdistu tuneļi zem dzelzceļa. Jāsaka, ka laikam jau arī velonovietnes viņiem ir pārdomātāks risinājums nekā mūsu mobilitātes punktos.

🔥🔥🔥Helsinku jaunais tramvaja tilts ir bomba. Foršs, plats veloceļš, atpūtas un skatu laukumi ar soliņiem gājējiem. Un paskatieties uz kontakttīkla balstiem. 🤩 Jābrauc izbraukt un apskatīt klātienē!

Atbalstu Timrota ideju par to, ka mazajās ieliņās tranzīta autosatiksmei nav jābūt! 👌

Mazo ieliņu iedzīvotājiem nav jāziedo savs komforts un drošība, lai kāds varētu apbraukt korķi. Modālie filtri palīdz veidot apkaimes, kurās cilvēki grib dzīvot.

Lasot šo cepienu, dejavu no Lietuvas pirms ~10 gadiem. Kad Viļņa lika prioritāti zaļajām zonām, gājējiem un velo, autocentristi arī cepās. Pagāja 10+ gadi un rezultāts acīmredzams: skaista, zaļa pilsēta, kur cilvēki grib dzīvot un veidot nākotni. Tā ir normāla evolūcija.

Par aktuālo.

Bez konteksta jau var ieņirgt, bet šī kā reiz ir labā Skandināvijas pilsētu prakse vienvirziena ielās (un ne tikai), kur ir atļauta braukšana ar velo abos virzienos, krustojumā to ar marķējumu atgādināt. Nu nav visur jābūt nepārtrauktām velojoslām/veloceļiem. 1/2

Uz Vanšu tilta paredzēts fotoradars, nevis vidējā ātruma kameras. Visi zin, cik maza jēga no fotoradara ir uz Salu tilta - autovadītāji piebremzē tikai mazajā posmā pie radara un tālāk turpina maukt. Daudz lietderīgāk būtu vidējā ātruma kameras. 1/2

Kas ir modālais filtrs? Līdz šim apmeklējot gandrīz 20 Rīgas apkaimes, gandrīz katrā dzirdu sūdzības par pārāk aktīvu tranzīta - jeb caurbraucošo satiksmi. Modālais filtrs ir efektīvs risinājums ✅

Šāda satiksmes organizācija ir izplatīta daudzās Eiropas pilsētās. Atslēgvārdi "Modal filter" "Filtered permeability"

Krāsotāju un Artilērijas ielu krustojums ir viens no bīstamākajiem Rīgā. Te bieži notiek smagas sadursmes. Kā būtu, ja krustojumā ieviestu diagonālu modālo filtru?

Iedzīvotāju aktīva iestāšanās pārmaiņu diskusijās ir tiešām svarīga. Taču viss nav tik vienkārši. Grīziņkalnā agresijas līmenis uz ielas ir sasniedzis nepieņemamus apmērus. No auto tiek pīpināts un bļauts uz sievietēm, kas brauc ar velo, jebkurš, kurš izsaka atbalstu pārmaiņām tiek apsaukāts, uz ielas lamā darbu veicējus, filmē cilvēku sejas bez atļaujas utt. 500 cilvēku čatā tiek izsmieti kaimiņi, tiek stāstīts, kur es dzīvoju, ka mājas saimniece man paaugstinās īri un citi interesējas cik dzīvoklī istabu. Tikmēr Timrots apšauba apkaimju NVO leģitimitāti un grauj aktīvāko iedzīvotāju nozīmi apkaimes attīstībā. Kas iespējams slēpjas aiz “vislatvijas” cepiena par mazās Vārnu ielas sadalīšanu divās daļās. Jau novembrī Edgars Abrams (tas pats, kurš no braucoša auto man uzbļāva: zoss) atsūtija epastu, kura teksts liek noprast, ka jau ir iepazīstināts ar satiksmes organizācijas izmaiņām. Aktīva pārmaiņu pretiniece ir arī Paula Salmiņa, kura ir Daigas Mieriņas biroja darbiniece. Arī citi kūdītāji gluži nav politiski neitrāli. Pārmaiņu pretinieku kampaņā lieli palīgi ir NRA. Tur politiskā ietekme nav jāpaskaidro. Vai modālais filtrs, kas domāts drošākai satiksmei un gājēju drošībai ir iemesls agresijai, draudiem un kaimiņu sakūdīšanai? Rakstu šo, jo NEVIENAM nav jājūtas apdraudētam apkaimes ielās. NEVIENAM! Vēlēšanu tuvums nevar būt iegansts šādai nepieņemamai rīcībai. Agresijā nerodas dialogs un risinājumi. @Valsts_policija @RigasPP

Pateicoties iedzīvotāju iniciatīvai, top Vecās Ģertrūdes baznīcas laukuma projekts! Šogad tiks īstenots līdzdalības budžeta projekts, kas paredz gājēju zonas izveidi, ielas labiekārtojumu ar seguma maiņu pie Vecās Ģertrūdes baznīcas. Iniciatīvu jau 2020. gadā iesniedza Rīgas Centra attīstības biedrība. Vairāk: bit.ly/4mGBS4m

Ir vietas, kur elektroauto jau sāk traucēt sabiedriskā transporta kustību un kur nevajadzētu ļaut braukt elektroauto. Stacijas tunelī, piemēram.

Labiekārtota Ģertrūdes iela un laukums pie Vecās Ģertrūdes baznīcas. Paldies visiem, kas līdzdarbojušies! Rīga var un būs attīstīta galvaspilsēta ar aktīviem iedzīvotājiem un mūsdienīgu pilsētvidi 🤎

Lielisks video par to, kā Nīderlandes pilsētas ieviesa to, kādēļ tās ir tik patīkamas dzīvošanai - caurbraukšanas ierobežošana. Tikmēr mums ir autocentristi, kuri uzskata, ka pat vienas ieliņas tranzīta slēgšana radīs apkalipsi. 😆 youtube.com/watch?v=bgKokpZM…