Apsveicu jauno airBaltic Valdes priekšsēdētāju (CEO) Erno Hildenu (Erno Hildén) ar pievienošanos komandai! Novērtēju Hildena kunga 25 gadus ilgo starptautisko pieredzi aviācijas un finanšu nozarē. airBaltic nepieciešams vadītājs, kas realizētu mūsu nacionālajai aviokompānijai uzstādītos mērķus.

The Supervisory Board of airBaltic has appointed Erno Hildén as Chief Executive Officer of the airline. He will assume the role as of December 1, 2025. With more than 25 years of international experience in aviation and finance, Finnish national Mr. Hildén has held senior leadership roles at SAS, Saudi Arabian Airlines Group, and Finnair. Until June 2025, he served as Executive Vice President and Group Chief Financial Officer of SAS Scandinavian Airlines, where he has been a key member of the leadership team during the company’s transformation and capital raise. Andrejs Martinovs, Chairman of the Supervisory Board of airBaltic: “After a thorough and professional selection process, led by a dedicated nomination committee and an external independent recruitment partner, including the evaluation of several highly qualified candidates, we are pleased to appoint Erno Hildén as the next CEO of airBaltic. His strong background in aviation and finance will add important expertise as the company continues to develop its business and prepares for the next phase of growth. The Supervisory Board looks forward to working closely with him and the Executive Board in the period ahead.” Erno Hildén: “I appreciate the trust placed in me by the Supervisory Board. It is a privilege to take on this responsibility at airBaltic. My focus will be on ensuring continuity, supporting the Executive Board, and working together with the team to maintain operational stability and contribute to the company’s long-term objectives. I also look forward to applying my international aviation and financial experience to support the company’s next stage of development.” Until December 1, airBaltic will continue to be led by Interim CEO and Executive Board member Pauls Cālītis, ensuring continuity. After that date, Mr. Cālītis will continue in his role as COO and as a member of the Executive Board.

Šogad jūlijā "airBaltic" pārvadāja 539 300 pasažieru, kas ir par 4% mazāk nekā pērn jūlijā. Savukārt "airBaltic" veikto lidojumu skaits šogad jūlijā samazinājies par 0,7% - līdz 4455.

Having a child changes people. It makes them far less rambunctious, and pushes them to be more stable. Notice what happens to men's criminal offending rates in the lead-up to childbirth. They become far less criminal!🧵

Tās 8 stundas (par kurām šajā rakstā neatradu) ir relatīvi maz aprakstīta daļa no vadlīnijām, kurām ir vairāk ierobežojošs raksturs. Tur neļaus skolniekiem pašiem lietot teksta ģeneratorus un neļaus skolotājiem izmantot tos kā sava darba aizstājējus - kas šķiet pareizi.

Ķīna izdevusi vadlīnijas AI apmācībai visos skolas līmeņos no sākum līdz vidusskolai, plānojot 8 stundas gadā katrā klasē. Laba iniciatīva! Kāds ir mūsu ⁦@IZM_gov_lv⁩ plāns? globaltimes.cn/page/202505/1…

1. Tehnika pastāv un darbojas, tas ir pierādīts; 2. Šobrīd publiski nav pieejams softs, bet uz gada beigām būs arī tas; 3. Ja dzīvosi ASV, kur nav viss aizliegts, to auto, kuru var nopirkt tagad, varēs sūtīt arī uz veikalu. Princips pierādīts, jāpagaida uz izplatību, tas viss

Eiropai ir paniskas bailes no "Interešu Konflikta". Tas paralizē ierēdņos veselo saprātu un noved pie helikoptera naudas kaisīšanas, naivi cerot, ka "tirgus visu atrisinās". pakalpojumos šis darbojas, ražošanā nemaz.

Vīnes kongress ilga 10 mēnešus. Versaļas konference 9 mēnešus. Jalta nedēļu. Potsdama divas nedēļas. Sarunas par Vjetnamu Parīzē vilkās gadiem Trampa doma, uz kuru pavilkās daļa pasaules, ka Ukrainas karu varēs atrisināt Aļaskā vienā dienā jo Art of Deal nebija reāla

atomstacija un uzlādes tīkls.

Piekrītu – elektroauto tirgus pats sevi izvelk. Bet Redefining Energy epizodē ļoti precīzi parāda, ka īstā spēle ir elektroenerģijas cenās un ģeopolitikā. Iesaku noklausīties podcasts.apple.com/lv/podcas…

Eiropai vajag stimulēt ražotāju spēju pārorientēties uz efektīvāku ražošanu, tādējādi panākot zemākas/konkurētspējīgas EV cenas. Tā vietā iedomīgā Eiropa subsidē pircējus, atkārtojot to pašu kļūdu ko ar saules paneļiem, kur subsīdijas būtībā aizgāja Ķīnas ražotāju izaugsmei.

šie ir ICE pašbraukšanu attaisnojoši argumenti, tomēr tikai parāda, ka ICE var atrisināt problēmas, bet fundamentāli labāk pašbraukšana atrisinās elektriskajos, tāpēc turpinu uzskatīt, ka elektriskie ir nākotne. NB! Tāpēc NEVAJAG el auto subsidēt, lai dabiski uzvar brīvā tirgū

Noteikti NEVAJAG atbalstu uzņēmumiem/ privātpersonām el auto iegādei, kā te rosina auto līzinga kompānija. El auto drīz tie tāpat būs lētāki kā iekšdzedzes. Tikai el auto var būt pašstūrējoši. Resp,tie uzvarēs tāpat. Jāinvestē lētākas el enerģijas ražošan delfi.lv/898102/versijas/120…

Tiesiskums ≠ Taisnīgums Tas ir liels trieciens Latvijas ierēdniecībai, jo parāda, lai kādi būtu politiķu lēmumi, vainīga būs ierēdniecība. Valsts amatpersonas (Krišjānis Kariņš un Evika Siliņa) apzināti izmantoja privātās lidmašīnas kopumā par 1,36 miljoniem eiro. Taču par šādu valsts budžeta līdzekļu izšķērdēšanu lielā apmērā - kriminālatbildība ierēdņiem, kas pildīja politiķu iegribas. Šāds precedents sagrauj ierēdniecības uzticibu politiķiem.

.@airBaltic šī gada pirmajā pusē izdevies būtiski samazināt zaudējumus arī tāpēc, ka bez vadības palikušo kompāniju vairāk spējusi ietekmēt valsts kā īpašniece ar savu uzstādījumu uzņēmumam tiekties uz peļņu, raidījumā #Pusdiena pauda ekonomists, @universitatelv rektors Gundars Bērziņš.