Normunds Stanēvičs ir viens no visizcilākajiem uzņēmumu vadītājiem Latvijā, kurš jau ļoti daudz paveica slimnīcu uzlabošanā. Kāpēc jāatkāpjas? tvnet.lv/8258566/no-amata-at…

Latvijā vajadzētu sākt ar 1. līmeņa pensijas apmēra griestu noteikšanu, kā tas ir Dānijā: - kopdzīvē dzīvojošiem pensionāriem: 11.460 kronas jeb €1536 katram - vientuļajiem pensionāriem: 15.527 kronas jeb €2081 Kura būs tā partija, kas pieķersies pie šī jautājuma?

Dānija sākot ar 2040 gadu paceļ pensijas vecumu līdz 70 gadiem, šobrīd 66. Drīz arī neizbēgami Latvijā būs jāstrādā ilgāk, paaugstinoties dzīves ilgumam un krītoties bērnu skaitam bbc.com/news/articles/cvg71v…

Izcils zars par dronu skaitu, lai apturētu krievijas vasaras ofensīvu. 1-2 droni uz iebrucēju. Tad vēl droni, lai iznīcinātu tehnikas vienības. Deons ir lētāks, efektīvāks par karavīru ierakumos. Latvijai vajag tūkstošiem dronu pilotus un desmitiem tūkstošus dronus. Un lai darbs vieglāks, vispirma vajag grāvjus izrakt uz 407km garās robežas. Klau, @AndrisSpruds, @EvikaSilina @edgarsrinkevics - cik KM grāvju izrakti 5 mēnešos kopš 2025.gada janvāra?

Morgan Stanley analyst  Adam Jonas (cover Tesla) argues that “China may have already won the EV battle,” pointing to Xiaomi’s new SU7, which he dubs an “electric Ferrari at a Volkswagen price.” This is probably the most blunt equity research I have read this week, and he might be right. Key Takeaways: 1) Xiaomi’s YU7 replicates the SU7 playbook: super‑car styling (think Ferrari Purosangue/Aston DBX) paired with mass‑market pricing (Volkswagen ID.3 / base‑Model Y range). This raises the design‑and‑spec bar for every OEM competing at the $30‑40 k price point. 2) The speed with which Chinese tech firms fuse high performance with low cost explains why Tesla is pivoting from “best car” to “best autonomy stack.” If China has already won the EV hardware race, the next battlefield—and margin pool—is full self‑driving software and data. 3) YU7 is only Xiaomi’s second vehicle, yet Ford’s own CEO concedes it will take years before Detroit can field a comparable product. By then, Xiaomi’s third‑generation models will have leapt ahead again, underscoring the widening innovation gap. 4) Morgan Stanley projects Xiaomi’s EV revenues to hit RMB 233 bn (~US$32 bn) by 2027—matching Tesla’s auto topline in 2020. That pace compresses what used to be a decade‑long scaling journey into roughly three model years. 5) Tariffs can slow but not stop top‑tier products from reaching premium buyers. Western automakers are already exploring joint ventures or tech‑licensing deals with Chinese firms to on‑shore critical EV and autonomy know‑how while mitigating capex and execution risk. 6) Markets are overvaluing Tesla’s near‑term car profits by overlooking the flood of low‑cost Chinese EV capacity, a threat that clarifies Tesla’s strategic pivot to autonomy across multiple mobility platforms as its next defensible growth engine.o3 $TSLA

Zviedrijā pieņem likumu 4 jaunu atomelektrostaciju būvniecības finansēšanai reuters.com/business/energy/…

BYD Eiropā pārdevis vairāk elektroauto kā Tesla. Ķīnas lieliskā attīstība plus Eiropas kultūru kari, tā nu pasaule mainās ft.com/content/53ec9a08-1112…

Baltijas obligāciju tirgus strauji attīstās, un lielākā izaugsme - tieši Latvijā. Pie mums pērn notika vairāk nekā puse no Baltijas korporatīvo obligāciju emisijām, gada beigās sasniedzot 1,4 miljardus €. @RigasUdens ir pirmais pašvaldību uzņēmums, kas iesaistās kapitāla tirgū🤝

Šodienas Jautājums

Why do people fight for their country, especially when they don’t trust the state? My new article in Journal of Contemporary European Studies uses survey data from Ukraine to rethink what drives national resilience in war. A short 🧵 doi.org/10.1080/14782804.202… 1/7

Es nejaucos partiju attiecībās, man svarīgākais ir sabiedriskās dienaskārtības maiņa no cīņas ar pārsvarā no pirksta izzīstām problēmām (nodokļu klunkurētspēja) uz pozitīvu dienaskārtību. No risku mazināšanas uz iespēju palielināšanu.

Ryanair ir labas ziņas airBaltic: Ryanair šoziem nolaida cenas pārāk zemu, tagad vēlas finansiāli atgūties un tāpēc paaugstinās biļešu cenas, kas ļaus airBaltic vairāk pelnīt jauns.lv/raksts/bizness/6552…

To believe in democracy is to trust the wisdom of every citizen and the power of every voice. We must not fear disagreement; we must welcome it.

ES Ekonomikas vadītājs @VDombrovskis lūdz Ķinu pašatturēties pārpludināt ES ar precēm. Bet pašatturēšanās nav iespējama, jo Ķīnas ekonomikas modelis ir pelnīt ārpus Ķīnas, uz citu rēķina. Vajadzīgāka cietāka pieeja

Aigars Nords: Lepojamies, ka šogad būsim visu laiku lielākais maratons ar 40 000 dalībnieku, esam izauguši no 919 dalībniekiem 1991. gadā līdz 40 000 dalībniekiem, manas komandas vadībā maratonu rīkojam no 2006. gada.

BREAKING: DENMARK REPEALS 1985 BAN ON NUCLEAR ENERGY The vote came and went in a matter of moments, with a murmer of astonishment across the gathered representatives. 71 for, 34 against Nuclear will now be explored by the Danish state. Incredible to be here for this.

Ir arī labas ziņas: Uzņēmuma «EY» pētījums: Latvijā pērn sākts par 50% vairāk jaunu ārvalstu investīciju projektu nekā 2023. gadā lsm.lv/raksts/zinas/ekonomik…

Igauņu atomstacija prasa valsts garantijas

Kā panākt noturīgu Latvijas tautsaimniecības izaugsmi? Otrā daļa – INVESTĪCIJAS. makroekonomika.lv/raksti/ka-… (1/12)