Stacijas laukums un pieguļošā iela Brēmenē 😻 - neviena tuneļa, - satiksmes plūsma tikai sabiedriskais transports, - gājēji drīkst šķērsot ielu brīvi krustām šķērsām, kur ienāk prātā, bez jebkādām zebrām, - ietve un iela vienā līmenī, - ielas segums bruģis/plātnes nevis asfalts

⚒️Čiekurkalna attīstības biedrība aicina uz @LielaTalka! Talkosim divās vietās: Bibliotēkas dārzā un topošajā jauniešu aktivitāšu laukumā. Izvēlies savu darba lauku,ņem līdzi darbarīkus un tiekamies sestdien, 26.apr. 10.00! Pēc talkas 14.00 kopā baudīsim talkas zupu. #Čiekurkalns

Jauns pētījums, kas atklāj, kurās valstīs ir visbīstamākie autovadītāji, izraisījis satraukumu visā Eiropā. Latvija tajā ieņem neapskaužamo pirmo vietu ES pēc bezatbildīgākajiem braukšanas paradumiem. Karikatūrista @gatisduo skats. diena.lv/raksts/diena-citi/k…

Parunāsim par kaut ko labu, pie kaimiņiem🇪🇪 Līdz š.g. beigām tiks pabeigta dzc līnijas Tallina-Tartu elektrifikācija, un vilcieni varēs braukt ar 160 km/h. Tallina-Tartu 1h30! Jaunajos škodas vilcienos (foto) ir 236 sēdvietas, 15 vietas divriteņiem un vieta sab.ēdināš. Dzc līniju Tallina-Narva pabeigs elektrificēt 2027.g. vidū. ❗️Dzc līniju no Tallinas līdz Tartu un Narvai elektrifikācija kopā izmaksās 300 milj. eiro. Tas ir mazāk, nekā bezjēdzīgais-RB-mega-terminālis pie Rīgas lidostas. ❗️85% no projekta izmaksām tiek finansēti no ES fondiem, 15% no 🇪🇪valsts budžeta. ❗️Projekta rezultātā Igaunijā tiks palielināts elektrificētās dzc infrastruktūras apjoms no 237 km līdz vairāk nekā 700 km. Tallinas-Pērnavas dzc līnijju būvē Rail Baltica ietvaros. Bet Tartu-Valgas dzc tiks elektrifikācēts, kad tiks pabeigti šībrīža projekti. — Un tagad parunāsim par dzc Rīga-Liepāja un Rīga-Daugavpils. Vai labāk nerunāsim? Jo mums nav naudas? Jo viss ir slikti? Jo nereāli idioti plāno un pārvalda mūsu valsts infrastruktūru. P.S. Es pat nepieminu 2+2 autoceļu projektus/būvniecību no Tallinas uz Tartu, Pērnavu un Narvu, jo tā jau ir cita tēma.

Atbraucu uz darbu ar ričuku. Pozitīvi pārsteidza, ka laika ziņā vien 5 minūtes ilgāk nekā ar auto. No otras puses - velo infrastruktūra varētu būt krietni labāka.

Patīkama un droša vide atdzīvina pilsētvidi – Dzirnavu un Baznīcas ielas krustojums jau šogad kļūs 🚶‍♂️🧑‍🦽🚲 ērtāks, drošāks un 🌳 zaļāks! Ielā tiks ierīkotas jaunas gājēju pārejas, labiekārtotas atpūtas zonas, dobes, kā arī esošās velojoslas tiks pagarinātas līdz Skolas ielai.

Un var arī nebūvēt neko, bet darīt kā @Ciekurkalna - iztikt ar krāsu un stabiņiem. Šeit gan situāciju sarežģī trolejbusa kontakttīkls. Ar dzelteno uzliku Čiekurkalna rotācijas krustojumu pa virsu Ieriķu krustojumam. :)

Stirnu/Ieriķu ielas krustojums ir diezgan nedraudzīgs visiem satiksmes dalībniekiem, bet jo sevišķi gājējiem un velobraucējiem. Platība te ir liela, veicot pārbūvi var izveidot pat gana lielu rotācijas apli sabiedriskajam transportam.

Fascinē, ka Rīgā vajag norīkot @RigasPP lai cilvēki droši varētu šķērsot ielu 🤡 Pie A moš uztaisiet tur gājēju pāreju? Būs lētāk un nevajadzēs dirsties priekšvēlēšanu laikà.

Žēl tikai, ka Atrunu departaments tā vietā, lai pārietu uz 1+1 joslām un ierīkotu gājēju pāreju, veidos lielu un dārgu 100K eiro luksoforu objektu. Bāriņu iela virzienā uz Āgenskalnu jau ir de facto 1 josla, savukārt virzienā uz centru 1 no joslām ir tikai busiem.

Vispār divvirzienu ielu padarīšana par vienvirziena ielu var būt liels win-win vietējiem iedzīvotājiem. Iečekojiet šīs Vīnes ielas pārvērtības. Saglabātas gan stāvvietas abās ielas pusēs, gan ierīkotas zaļās zonas, gan nodrošināta velosatiksme. 1/2

Nostāvēju Valmieras un Deglava stūrī 5 min. Zaļais tā arī neiedegās. Gāju pāri pie sarkanā. Izskatās, ka tur kaut kāds nenoregulēts sensors.

Šādi būtu jāizskatās daudzu Rīgas mazo ieliņu galiem/sākumiem. Ne jau stāvvietas, bet auto tranzīts nogalina ielas.

Diezgan uzskatāmi kā paceltais veloceļš var uzlabot velosipēdistu drošību, liekot autovadītājiem pirms tā šķērsošanas piebremzēt.

Cēsu un Tallinas ielas krustojums ir viens no bīstamākajiem Rīgas centrā, kur ir salīdzinoši liela satiksmes intensitāte, bet nav luksofora, kurš izrādās, ka kādreiz tur jau ir bijis. No avārijām tur glābj vien nelielais satiksmes ātrums. Tomēr vissliktākā situācija krustojumā ir gājējiem. Gājēju pāreju pāri Tallinas ielai tur nav, lai gan gājēji tur vēlētos šķērsot ielu, ir pat nolīdzinātas apmales. Nesen krustojumā tika atjaunots segums, bet jaunas gājēju pārejas te netapa. Vai uzskatāt, ka šāda situācija gājējiem ir pieņemama un kādus risinājumus jūs šeit vēlētos redzēt?

Labais piemērs ar elektrouzlādes staciju ielas malā. Tā ar savu vadu mudžekli ir nevis uz ietves, bet stāvvietu zonā. 👌

Šeit gan gribētos dzirdēt @EdvardsRatnieks komentāru. Vai tiesa, ka @VL_TBLNNK balsoja pret Ausekļa ielas ietves uzlabojumiem tikai tādēļ, lai netiktu likvidētas @SlesersAinars nelikumīgi ierīkotās stāvvietas uz ietves?

Jau ilgāku laiku Elizabetes ielai vienā pusē iztrūkst ietves. Tā ir ietve, pa kuru gājēji pārvietojas, ja vēlas nokļūt no Centrālās stacijas līdz 22. trolejbusa pieturai, kas atrodas E. Birznieka -Upīša ielā. Cilvēkiem nākas iet gar žogu. Situācija ir bīstama, bet Rīgas dome šādu risinājumu ir saskaņojusi. Būvdarbi šeit jau drīz beigsies, tomēr šādas situācijas ir vērojamas arī citur. Vai, jūsuprāt, ietvi gājējiem var likvidēt bez alternatīvām, ja notiek būvdarbi?

🔥🔥🔥 Labas lietas notiek! Jaunie veloceļi Vilhelma Purvīša ielā, Mūkusalas ielā, Aleksandra Čaka / Pērnavas ielas krustojumā un Ēvalda Valtera ielā sāk iegūt aprises!

Uzbūvēt parku, neuzbūvēt piekļuvi. 🤦