Riga, Latvia
- Tweets 19,001
- Following 273
- Followers 1,256
- Likes 24,978
Māris Kalējs retweeted
Man ir tikai viens jautājums: mums šitāds Latvijā ir vajadzīgs? 🤢
2
33
207
24,031
Māris Kalējs retweeted
Notestēju jauno Rīga - Carnikava veloceliņu. Zinu, ka vēl nav oficiāli gatavs, taču asfalts ir, un cilvēki jau lieto. Pēcjāņu vakarā bija diezgan izmantots, paredzu, ka nākotnē būs ļoti populārs!
9
4
87
7,682
Māris Kalējs retweeted
Kopenhāgena liek uz velo kā transportlīdzekli paskatīties no cita skatpunkta. 🤯
Esi sveicināta, Kopenhāgena! 🤩
Tik forši, ka no lidostas uz viesnīcu un pilsētas centru var aizbraukt pa ērtu un ātru veloceļu!
Pie lidostas n-tās velonovietnes un velosipēdu jūra 🚲🚲🚲
Rīgā Pārdaugavai arī ļoti noderētu šāda iespēja! @MartaKotello @otucis
12
8
59
5,558
Māris Kalējs retweeted
Esi sveicināta, Kopenhāgena! 🤩
Tik forši, ka no lidostas uz viesnīcu un pilsētas centru var aizbraukt pa ērtu un ātru veloceļu!
Pie lidostas n-tās velonovietnes un velosipēdu jūra 🚲🚲🚲
Rīgā Pārdaugavai arī ļoti noderētu šāda iespēja! @MartaKotello @otucis
10
4
33
9,094
Māris Kalējs retweeted
Katru reizi ejot uz autoostu prieks par šo virszemes pāreju 💚👌
@MartaKotello lūdzu arī pie Raiņa bulvāra, Benjamiņas ielas, lai varētu normāli tikt uz staciju 🙏🙏
10
12
106
8,266
Grīziņkalna tirgus laukums virzās ļoti smuki.
Mazliet dīvaini, ka visa teritorija pārbūvēta vecajās brauktuves robežās. Te tomēr prasījās skatīties uz visu laukumu kā vienotu projektu - vismaz vienā līmenī un bez vecās auto piekļuves sajūtas. Eh...
7
3
32
3,535
Uz Moskva ir norādes katrā krustojumā, bet nevienas norādes uz Jēkabpili, Rēzekni vai Ludzu nav. Uz Vitebsku ir, bet uz Līvāniem vai Krāslavu kā aizbraukt, domā pats! 😵💫 @Sat_Min @atis_svinka
Uz 318 ceļa norādēm Latvijā joprojām lasāms Maskavas, Vitebskas vai kādas citas Krievijas vai Baltkrievijas pilsētas vārds. Valdībā iesniegtā iniciatīva tos nomainīt pagaidām nav saņēmusi akceptu. Tikmēr daudzi autovadītāji ir neizpratnē – kāpēc kara piektajā gadā Latvijā joprojām jāzina, cik tālu ir līdz Maskavai.
🖥️ youtu.be/DkHWIs37uvo
8
14
52
2,775
Māris Kalējs retweeted
Veidojam veloinfrastruktūru tādu, lai vairotu tās lietotājus. Īpaši skolniekus!
🚲 Lietotāji izvēlas drošāko infrastruktūru.
Lai veloinfrastruktūra būtu droša visiem:
✅ to veido nodalītu no auto un gājējiem
✅ to kombinē ar auto mazākas satiksmes intensitātes ielās ar samazinātu ātrumu
Ideja Barona ielā velo pārlikt uz tramvaja sliedēm ir pretrunīgs, es teiktu - nepareizs risinājums, jo:
• velo nevar būt priekšroka pret tramvaju
• tramvajam (1. un 11.) Barona ielā ir “zaļais vilnis” un intensīvs kursēšanas grafiks, kas nodrošina maksimāli efektīvu mobilitāti sabiedriskā transporta pasažieriem
• Barona ielā sliedes ir brauktuves vidū, kas apgrūtinās tramvaju izbraukšanu krustojumos, ja pa priekšu brauc velo
• tie, kas braukuši ar velo, zina cik bīstama ir sliežu šķērsošana
Barona ielai vienīgais risinājums ir tranzīta auto satiksmes samazināšana.
15
13
95
3,878
Māris Kalējs retweeted
Jūs dzīvojat blakus jūrai,uz jūru dodaties pa 10 pat 100 gadu iestaigātu taciņu, kas ved taisni uz jūru? Viss prieki beigušies, jums ceļu uz jūru slēdz garum gara dzelzs sēta. Kura stiepjas kilometriem garumā uz abām pusēm. Ceļš uz jūru slēgts.
Edgars Dārznieks no Kalngales.
16
33
122
24,581
Māris Kalējs retweeted
Tieši tā, pilnīgi pietiktu ar vienā vai divos punktos ierobežotu auto caurbraukšanu, lai padarītu braukšanu ar velo drošu un patīkamu.
Cita starpā tieši tā nesen pārveidoja tramvaja ielu Amsterdamā:
3
2
18
645
Kas gan to varētu zināt labāk nekā krimināli sodīts dzērājšoferis Oskars Irbītis? Citās jomās arī vajag šādus ekspertus, kas zina no iekšpuses!
Cilvēki par sēšanos pie stūres dzērumā izlemj brīdī, kad jau atrodas alkohola reibumā, tādēļ būtiska loma ir līdzcilvēku atbildībai nepieļaut šādu rīcību, "Rīta Panorāmā" uzsvēra CSDD satiksmes drošības eksperts Oskars Irbītis.
🖥️ youtu.be/DY3jvaogTjU
1
18
2,327
Māris Kalējs retweeted
Sēžot pirmssvētku sastrēgumos vērts atcerēties -
viens pilns tramvajs var aizstāt aptuveni 200 automašīnas ( 1km garš sastrēgums, vienā joslā ),
jo vidēji katrā 5-vietīgā auto sēž vidēji tikai 1,5 cilvēki.
45
2
30
10,831
Māris Kalējs retweeted
Pēdējo 15gadu laikā autovadītāji LV nogalinājuši 1000 gājējus
Un 150 velosipēdistus.
Pēdējos 100gadus LV neviens gājējs vai velosipēdists nevienu autovadītāju nav nogalinājis.
Būtu jāizvērtē autovadītāju apliecību piešķiršanu.
9
11
46
3,829
Māris Kalējs retweeted
Saeima čakli nobalsojusi par "zelta vīzu". Nu re, draugi, izlasiet šo manu tekstiņu par to, kas šobrīd Eiropā un Latvijā ir tie, kas pasūta migrāciju. lasi.lv/par-svarigo/latvija/…
6
69
96
6,365
Māris Kalējs retweeted
30 km/h zonas blīvi apdzīvotās vietās uzlabo visu, tai skaitā sastrēgumus. Vienīgais, ko zaudējam ir spēja uzgāzēt īsos posmos starp krustojumiem bez jebkādiem ieguvumiem.
In 2024, Bologna was the first Italian city to implement a 30 km/h speed limit. Despite initial pushback, the Città 30 initiative has brought measurable improvements in road safety, public health, air/noise quality and travel behaviour—with no measurable impact on travel times.🧵
ALT People of all ages and abilities walk, cycle, drive, and ride public transportation along the low-traffic streets of Bologna, which are lined with buildings, trees, bike infrastructure, and prominent 30 km/h speed limit signage and road markings.
ALT People of all ages and abilities walk, cycle, drive, and ride public transportation along the low-traffic streets of Bologna, which are lined with buildings, trees, bike infrastructure, and prominent 30 km/h speed limit signage and road markings.
ALT People of all ages and abilities walk, cycle, drive, and ride public transportation along the low-traffic streets of Bologna, which are lined with buildings, trees, bike infrastructure, and prominent 30 km/h speed limit signage and road markings.
ALT People of all ages and abilities walk, cycle, drive, and ride public transportation along the low-traffic streets of Bologna, which are lined with buildings, trees, bike infrastructure, and prominent 30 km/h speed limit signage and road markings.
4
2
13
1,375
Māris Kalējs retweeted
Vai zināji, ka no 1. janvāra Krakovā ieviesta zemo emisiju zona? Lai tajā iebrauktu ar Latvijā reģistrētu auto, tas vispirms jāreģistrē. Sods par iebraukšanu bez atļaujas līdz 120€ . Uzrakstīju sīkāk: "Aktuāli, ja plāno braukt uz Krakovu"
evlife.lv/2026/06/15/aktuali…
4
18
45
33,775
Māris Kalējs retweeted
Prieks, protams, ka beidzot Latvijā tuvas apdzīvotas vietas savieno arī ar gājēju un velo infrastruktūru. Bet kāda velna pēc papildus triecienbarjerai jāliek vēl augstie lopu žogi? Izbraucot no iebrauktuvēm tie nereti aizsedz redzamību autovadītājiem. 🤐
🚴♀️Tukuma novada Milzkalnē atklāta gājēju un velobraucēju infrastruktūru gar vietējo autoceļu Tukums–Milzkalne –Smārde–Slampe (V1446) no Tukuma līdz Pļavas ielai Milzkalnē. Jaunais posms ir savienots ar atbilstošo infrastruktūru Tukumā un Milzkalnē. Plašāk👉 bit.ly/4v4a4uj
8
3
25
3,773
Māris Kalējs retweeted
Man nekas nav pret bridža čempionātu, taču tā summa ir apmēram tikpat liela cik
gadā izmaksā Ēdoles skola.
21
40
325
13,041
Māris Kalējs retweeted
šodien kaut kāds bardaks D/kārtībā,balsojumus neredz,bet šeit kaut ko var redzēt-bija liela cerība uz jaunajiem grozījumiem Migrācijas likumā,bet...visi labie priekšl.tiek noraidīti,skrīnā ir balsojums par migrantu kvotu noteikšanu,arī noraidīts,resp.,cik grib tik lai brauc iekšā
3
29
41
1,937