Ar interesi izlasīju, cik dūsīgi strādā VIVI, par pudeles kakliem un tā. Bet vai varētu būt tā, ka pabeidzamajā RailBaltic stacijā būs mazlietiņ problēmas ar sliežu izmēriem, vai latviski, ka VIVI tur nekādi netiks iekšā ?
Bet tā jau malacis, enerģiski jebkurā virzienā :)
Rīgas centrā nepaliks spoku stacija – valdībā šodien atbalstījām Atveseļošanās fonda pārdali, lai pārvirzītu 114 miljonus eiro Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļas būvdarbu pabeigšanai. Šis lēmums seko šodienas Eiropas Savienības ECOFIN padomes pozitīvajam lēmumam par Latvijas fondu pārdalēm.
Stājoties amatā, šī bija viena no pirmajām problēmām, par ko atklāti runājām un sākām risināt: milzīgs sadārdzinājums, nesankcionēti virsrēķini, neskaidrība par to, vai vispār staciju varēs pabeigt. Bet ar šo lēmumu jau pirms Rail Baltica 1.kārtas ieviešanas Latvijas iedzīvotāji varēs izmantot jaunu, modernu staciju.
Rīgas centrālā stacija ir mūsu dzelzceļa sistēmas sirds. Vivi pārvadā 18 miljonus pasažierus gadā, un lielākā daļa izmanto Rīgas Centrālo staciju, arī braucot no reģioniem uz darbu Rīgā. Šīs investīcijas novērsīs pudeles kakla efektu Latvijas dzelzceļa tīklā un ļaus virzīties uz Vivi intervālgrafika ieviešanu – vairāk ērtu reisu mūsu pasažieriem. Gandarījums, ka pēc vairāk nekā gadu ilgām sarunām ar Finanšu ministriju un Eiropas Komisijas dienestiem esam nonākuši pie risinājuma.
Nākamais solis – Kohēzijas fonda līdzekļu pārdale, lai ļautu pabeigt dzelzceļa staciju arī Rīgas lidostā un nodrošināt tās savienošanu ar esošo dzelzceļa tīklu, lai pasažieriem visā Latvijā nākotnē būtu iespēja ar vilcienu ērti nokļūt lidostā.